Home / Videos / هذه الطريقة خاصة بالسيارات القديمة – تنضيف المحرك

هذه الطريقة خاصة بالسيارات القديمة – تنضيف المحرك

شرح دورة التبريد في السيارة::
دورة التبريد بالمحرك : –
تعتمد فكرة تبريد محرك السيارة على سحب الحرارة المتولدة على رأس الاسطوانة Cylinder Head نتيجة حدوث الاحتراق الداخلي ، بواسطة الماء (( سائل التبريد )) الى الراديتر حيث يتم التخلص من هذه الحرارة عن طريق انتقال الحرارة بالحمل Convection بين الراديتر و الهواء الجوي ، وعند حدوث انتقال الحرارة في الراديتر يبرد الماء ثم يتجه مرة اخرى الى اجزاء المحرك المراد تبريدها .
دورة التبريد
مكونات دورة التبريد بالمحرك:-
١- مضخةالمياه ( Water Pump )
توجد المضخة عادة في مقدمة المحرك وتأخذ حركتها من عمود المرفق (عمود الكرنك Crank Shaft-) عن طريق سير من الجلد (Belt) وتقوم بدفع الماء حول أجزاء المحرك الساخنة فيمر ماء التبريد في الفراغات حول الاسطوانة ثم في الممرات حول الصمامات وقواعد شمعات الإشعال (Spark Plugs) في راس الاسطوانة وتسمى هذه المنطقة بغرفة المحرك ((Engine Compartment .
مضخةالمياه Water Pump
تنتقل الحرارة الناتجة من احتراق الخليط (Fuel and Air Mixture) إلى رأس الاسطوانة المعدني وجدار الاسطوانات ثم إلى ماء التبريد حولها . يتضح مما سبق أهمية دور مضخة المياه التي تعمل على ضخ الماء في دورة التبريد ،، واي عطل فيها يؤدي حتما الى ارتفاع حرارة الماء وبالتالي ارتفاع حرارة المحرك .
الراديتر ( Radiator ) :-
مثبت أمام المحرك على شاسيه السيارة (Chassis) بإحكام على وسادات جلدية (Rubber Cushions) لمنع اهتزازه (Vibration) وتلفه ،، ويتكون المشع من خزنة نحاسية علوية وأخرى سفلية تتصل كل منها بالأخرى عن طريق مواسير راسية مبططة الشكل يتصل المشع بخراطيم جلدية مرنة (Rubber Hoses) من أعلى برأس الاسطوانة ومن أسفل بمجمع الاسطوانات عن طريق مضخة الماء.
الراديتر ( Radiator )
تنتقل الحرارة من الماء إلى جدار المواسير النحاسية (بدأ إستبدالها بالألمونيوم وغيرها من السبائك) التي تنتقل بالتالي إلى تيار الهواء المار بين المواسير. أثناء سير السيارة يمر الماء البارد إلى خزنة المشع السفلية ويسحب الماء منها خلال خرطوم إلى مجمع الاسطوانات.
يوجد بالخزنة العلوية فتحة لتزويد المشع بالماء ، مغطاة بغطاء معدني ذو صمامين محملين بزنبرك ويعمل على زيادة الضغط داخل المشع زيادة طفيفة عن الضغط الجوى ليرفع درجة حرارة غليان الماء .. يعمل احد هذين الصمامين على المحافظة بصفة دائمة على ضغط معين داخل المشع وتصريف الضغط الزائد ، أما الصمام الأخر فيدفع بشدة عند ارتفاع الضغط ليسمح لهروبه.
يحتاج المحرك عند بدء التشغيل لسرعة رفع درجة حرارته إلى درجة تشغيله المعتاد لتلافى تأكل أجزائه وتلافى زيادة استهلاك الوقود.
كيف يحدث التبادل الحراري داخل الراديتر ؟
يحدث ذلك من خلال شكل و تقسيمة مواسير الراديتر ، حيث يعتبر الراديتر مبادل حراري ويحدث التبادل الحراري عن طريق التوصيل (Conduction Heat Transfer) ، و ذلك بتلامس الانابيب داخل الراديتر ، و الحمل (Convection Heat Transfer) ، عن طريق الفراغات المملوءة بالهواء داخل الراديتر ، و يتم طرد الحرارة من خلال الحمل الحار بين الانابيب والهواء الجوي .
يثبت الراديتر في مقدمة السيارة مباشرة و أثناء سير السيارة يمر تيار الهواء خلال المواسير فيعمل على انخفاض درجة حرارة الماء به عند تشغيل المحرك .
3- الثرموستات ( Thermostat ) :-
يحدث عادة زيادة الضغط داخل دورة التبريد نتيجة زيادة الحرارة .. لذلك كان من الضروري استخدام ثرموستات لتنظيم حركة الماء داخل الدورة .
الثرموستات ( Thermostat )
يتم تركيب الترموستات عند مخرج الماء من رأس الاسطوانة إلى المشع ، ويتحكم في سريان الماء ، وهو عبارة عن صمام ذو سربنتينة حلزونية مملوءة بسائل يتبخر عند درجة حرارة معينة فتتمدد وتعمل على فتح الصمام تدريجيا وتسمح بسريان الماء .. عند غلق الصمام ، يسمح للماء بالمرور في مجرى جانبي إلى مدخل الماء في المضخة، فيمنع ارتفاع الضغط في دورة التبريد.
مروحة التبريد : ( Cooling Fan )
عند توقف تحرك السيارة ينعدم مرور تيار الهواء ، لذا توضع مروحة بين الراديتر والمحرك ، تركب المروحة عادة على طنبورة إدارة مضخة الماء وتقوم المروحة بسحب الهواء خلال مواسير الراديتر.
مروحة التبريد Cooling Fan
تعمل المروحة اوتوماتيكيا عند توقف السيارة و ذلك عن طريق (( مفتاح حراري )) – يعمل بنفس نظرية الترموستات – فعندما ترتفع درجة الحرارة ، يحدث تمدد داخل هذا المفتاح مسببا غلق الدائرة الكهربية و بالتالي يتم تشغيل المروحة ، و عندما تقل درجة الحرارة ينكمش مسببا فتح الدائرة وتوقف المروحة Egypt Drift Company
======================================
اخوانى ابنائي..
ارجو ان تعم الفائدة على الجميع بعون الله سبحانه وتعالى
من يريد ان يتعلم تصليح السيارة بنفسه من الميكانيك للكهرباء صيانة السيارة
اقدم لكم هذه المجموعة المهمة من الفيديوهات وباللغة العربية تعلمك وتأخذ بيدك لمعرفة عالم السيارة ومايدور فيها .. والاهم ان تعرف وتشخص الخلل بحيث لا يخدعوك او تظلل من قبل بعض…؟؟؟؟
فتعلموا منها ماتشاؤون وكل فيديو يختلف عن الاخر ولو له نفس المسمى ولكنه يختلف في المضمون ايضاً .. ستلاحظ ذلك عندما تشاهده
ولاتنسوني من صالح دعائكم حتى وان لم يكن هناك تعليق فادعو لي ولكم بالمغفرة ودخول الجنة امين اللهم امين لي ولكم ولوالدينا ولجميع المسلمين امين
———————————————————————————
#MecaniqueMokhtarTunsie
#TutorielMécaniqueMokhtar شروحات مكانيك مختار
تعلم كل شيئ مع مختار
https://www.facebook.com/MecaniqueMokhtar/
————-
اشترك_بالقناه_ليصلك_كل_جديد
https://goo.gl/Pna21u
تعلم كل شيئ مع مختار
———–
mecauto555@gmail.com – لديك مشكل فى سيارتك ابعث فيديو على هذا
———–
www.mecaniquemokhtar.com – زيارة الموقع اكثر من 3000 فيديو
www.venteachat-mecanique.tn
www.tunisian-cuisinezakia.com

Check Also

عندى مشكل محرك السيارة يخرج الدخان من تحت الفلتر

Mecanique Mokhtar TunsieSat, January 18, 2020 9:36pmURL:Embed:#MecaniqueMokhtarTunsie #TutorielMécaniqueMokhtar شروحات مكانيك مختار تعلم كل شيئ مع …

هل تفريغ الكتلايزر فلتر البيئة / دبة الرصاص . صح أم خطأ؟

Mecanique Mokhtar TunsieSat, January 18, 2020 8:16pmURL:Embed:فلتر البيئة (حجر الصالنصة) catalytic converter شنو فائدتها ؟ …

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *